Le projet Cao Rio soutient un club d'aviron historique fondé en 1901, la Reale Società Canottieri Querini.
Le projet Cao Rio soutient la Reale Società Canottieri Querini, un club d'aviron historique fondé en 1901. Tout au long des activités de Cao Rio, chacun peut soutenir les traditions sportives de Venise. Nous reversons une partie des frais à l'un des plus anciens clubs d'aviron de la ville, la Reale Società Canottieri Querini.
Elle sert à maintenir la société de diverses manières, notamment en restaurant les bateaux traditionnels. Grâce à notre partenaire, nous avons la chance unique de pouvoir commencer nos activités dans le chantier naval de la Société, afin de vous immerger dans la culture de l'aviron vénitien.
Histoire de la société
Le nom "FRANCESCO QUERINI" est donné à l'unanimité pour commémorer le jeune officier vénitien de la Royal Navy perdu dans l'océan Arctique lors d'une tentative de conquête du pôle Nord.
Le 16 mai 1901, la Società di Sport Nautici Francesco Querini, ou tout simplement Querini comme elle est plus connue en Italie et à l'étranger, voit le jour.
Dans la soirée du 16 mai, réunis dans une salle du restaurant Bauer de Piero Foscari, quelques jeunes, pour la plupart des membres ayant quitté les Canottieri Bucintoro, baptisent la nouvelle association.
En 1902, le club se sent suffisamment fort pour aspirer à porter le nom de Querini avec les couleurs italiennes sur la scène internationale, ce qui n'avait jamais été fait par des équipages vénitiens. La première grande victoire sportive de l'aviron vénitien est remportée lors des Championnats d'Italie à Turin.
En 1903, le roi et la reine d'Italie accueillirent Querini sous leur haut patronage et firent don à la Société de leurs portraits dédicacés, qui existent encore aujourd'hui.
C'est également en 1903 que le premier statut est approuvé et que la première "disdotona", la gondole représentative de la Société avec 18 rameurs (disdòto en dialecte vénitien signifie dix-huit), est mise à l'eau le jour de la Saint-Marc. Conçue et construite dans son chantier naval par l'ingénieur Angelo Meloncini, cette belle embarcation, techniquement audacieuse et unique en son genre, admirée de tous, excellera pendant un siècle (et encore aujourd'hui) dans toutes les manifestations nautiques les plus importantes de la ville et de l'étranger.
Photo: Reale Società Canottieri Querini. Tous droits réservés
Le 16 mai 1901
1902
1903
Querini se voit confirmer le Patronage de S.M. le Roi et de S.M. la Reine, ainsi que le titre de "Royal" qui, récemment restauré, est toujours présent dans le nom de la Société.
Photo: Reale Società Canottieri Querini. Tous droits réservés
1903
Le 24 avril 1926
La Société commémore ses 25 premières années d'existence. Ce jour-là, la deuxième disdotona est lancée, elle a été construite selon les plans de la première, par le chantier naval Carraro, et nommée en l'honneur du premier président, Piero Foscari, récemment décédé. Il s'agit d'une reproduction fidèle de la première disdotona : sa longueur entre perpendiculaires est de 25 mètres.
L'entreprise transfère son siège au Fondamente Nuove, où il se trouve encore aujourd'hui.
En 1933, le ministère de la Marine autorise Querini à arborer le drapeau de la Marine sur ses bateaux au lieu de celui de la Marine marchande
L'âme sportive de Querini avait deux volets : l'aviron était l'activité principale, mais l'aviron alla veneta était aussi une source continue de grandes satisfactions au niveau national.
Le 16 mai 1926
1929
1933
Photo: Reale Società Canottieri Querini. Tous droits réservés
Dès 1950, il recommence à gagner dans les régates nationales et internationales
L'après-guerre est marqué par une période de pénurie de ressources pour le club, qui tente de reconstituer, en particulier, la structure sociale qui avait été suspendue par la guerre.
Photo: Reale Società Canottieri Querini. Tous droits réservés
Sur proposition de la Fédération internationale de canoë (F.I.C.), le Conseil national du Comité Olympique Italien (CONI) décerna au drapeau Querini l'Étoile d'or du mérite sportif avec la motivation significative suivante : "Une des Sociétés les plus anciennes et les plus méritantes, Canottieri Querini, est célèbre d'une activité glorieuse d'aviron, visant à créer chez les jeunes la passion du sport et à honorer le sport national. Présente toujours et partout avec ses bateaux dans les plus importantes manifestations d'aviron, elle a remporté une série de grands succès.
Le 7 mai 1969
Sous la présidence de Dino Sesani, qui débuta en 1972, Querini retrouva sa gloire d'antan. Cela coïncide avec le renouveau de l'aviron dans la ville, qui fait suite à l'initiative réussie et intelligente de la "Vogalonga". Au cours de cette période, l'effectif du club atteint presque un millier de membres.
La troisième Disdotona est lancée. Elle a été construite par Giovanni Giuponi, sa différence des autres qui l'ont précédée était que cette dernière avait trois parties démontables. C'est le bateau actuel qui n'a jamais manqué une seule Vogalonga ni aucun des événements nautiques vénitiens.
L'école d'aviron a été reconstituée avec l'aide d'un entraîneur professionnel au caractère bien trempé, Nazareno Simonato, auquel ont succédé dans les années suivantes Arianna Gambirasi et Francesca Brotto, et plus récemment Sandro Antenori, Primo Baran et Vittorio Liberti.
Le 9 septembre 1973
Douze membres à bord de trois sandolos (barque traditionnelle à fond plat de couleur noire à une rame) à quatre hélices effectuent la traversée Venise-Turin.
C'est le raid Locarno-Venise, réalisé avec une yole de huit hommes en six jours. Dans les années 80, Querini a effectué cinq fois le tour complet du lac Léman (trois fois en Vénétie à quatre, une fois en Vénétie à six et une fois en yole).
Querini sort des frontières : dix hommes en gondole sur le Danube ou raid des trois capitales (Vienne-Budapest-Belgrade).
1977
1978
1979
Michele Populin a initié la section canoë-kayak, qui a été consolidée dans les années 1980 par Claudio De Zanchi, auquel ont succédé Pier Paolo Perutto, Luca Tenderini et Piero Negrin. Après l'aviron et l'aviron vénitien, la troisième âme sportive du club est née.
Les résultats arrivent : une vingtaine de Championnats d'Italie d'aviron s'ajoutent en effet aux nombreux résultats obtenus depuis les premières années du club. A.Mazzuccato, D.Polo, M.Muraro et D.Zane, R.Memo, M.Maggiolo, L.Corò, F.Palma, C.Bonaldo, A.Gottipavero, B.Simionato, V.Battagliarin, F.Brotto, F.Perego et N.Sancitale, F.Vianello et L.Testori - tels sont les noms des athlètes victorieux. En particulier, en 1980, Mazzuccato et Polo ont participé aux Championnats du Monde Junior d'Anvers et en quatre sans barreur aux Championnats du Monde Junior de Piediluco.
De Venise à Umag en Istrie une yole de huit hommes a parcouru 93 km en pleine mer en un peu plus de huit heures.
Un groupe de dix membres a descendu la Tamise d'Oxford à Londres sur des bateaux vénitiens fournis sur place par les membres du "City Barge", un club d'aviron vénitien anglais avec lequel Querini est jumelé.
Photo: Reale Società Canottieri Querini. Tous droits réservés
le 2 août 1988
1999
Querini a également à son actif une longue série de raids en Italie et à l'étranger.
Le premier, le long de la côte istrienne en 1903, suivi du raid Venise-Turin-Venise en 1927, effectué en duo vénitien. L'année suivante, toujours en duo vénitien, un raid de 550 kilomètres le long des fleuves Bacchiglione, Adige et Mincio jusqu'au lac de Garde, puis la traversée Venise-Trieste. Le raid Venise-Rome s'est terminé tragiquement par la mort d'un des deux rameurs.
Les 100 premières années de l'histoire de Querini ont été célébrées en grande pompe et en présence des plus importantes autorités de la ville.
Après trois jours de navigation dans les eaux intérieures et de traversée du golfe dans des conditions météorologiques défavorables, la disdotona a accosté à Molo Audace à Trieste où elle a été accueillie triomphalement par le maire de la ville de Trieste.
Deux quatuors vénitiens, escortés par la disdotona, ont effectué une régate de démonstration devant le public lors de la Royal Henley Regatta. Pendant les sept jours de descente de la Tamise, de Henley à Londres, quarante-quatre membres se sont relayés aux avirons.
2004
2001
2003
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Restrictions de participation
Veuillez lire attentivement ces exigences avant de réserver la visite
1 - L'effort physique est obligatoire lors de nos excursions. Les circuits nécessitent un effort physique, ils sont sportifs. Des compétences différentes en matière de pagaie sont requises pour chaque circuit. Vous devez savoir pagayer ou ramer dans un kayak, un canoë ou une autre petite embarcation munie d'une pagaie. Pendant les excursions, nous rencontrons souvent des vagues d'un pied (30 à 40 cm) ainsi que d'autres embarcations.
2 - Chaque pagayeur doit être en bonne condition physique (chaque kayakiste doit peser moins de 120 kg et être capable de tenir dans un cockpit de kayak de 80 cm de long et 40 cm de large).
3 - Cours de kayak : Les jeunes âgés de 13 à 17 ans peuvent participer à tous les cours collectifs de kayak, mais uniquement dans un kayak double avec leurs parents ou leur moniteur (ils ne peuvent pas naviguer seuls). Assurez-vous d'avoir la bonne expérience du kayak pour chaque classe !
Un enfant par groupe âgé de 8 à 12 ans peut participer aux cours de kayak naturaliste, mais uniquement dans un kayak double avec ses parents ou le moniteur (il ne peut pas naviguer seul).
Deux enfants par groupe âgés de 5 à 12 ans peuvent participer aux cours de kayak pour débutants et pour familles, mais uniquement dans le même groupe.
4 - Les personnes gravement handicapées et les femmes enceintes après le troisième mois ne seront pas acceptées.
Merci d'avoir lu attentivement tous les termes !
De plus, nous vous demandons de ne laisser aucune trace pendant et après nos visites. Ne laissez pas de bouteilles, d'emballages ou d'autres déchets vides. N'endommagez pas et n'enlevez pas les plantes et autres animaux sauvages lors de votre visite. Ne sautez pas dans le canal, ce n'est qu'un slogan, mais pour votre sécurité, écoutez toujours le guide et suivez ses instructions.